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轴承淬火有几种热处理方法
锻后热处理：(1)锻后———预先热处理(球化退火)———最终热处理(淬火+低温回火)(2)球化退火目的：降低硬度，便于加工，为淬火做准备。球化退火过程：加热到750~~770度，保温一定时间，在缓慢冷却到600度以下空冷。
（1）预先热处理 ①正火：铬轴承钢正火工艺，工件透热后保温40~60min，冷却需要较快，正火之后立即转为球化退火。②球化退火：GCr15铬轴承钢常采用等温球化退火工艺，790℃被认为是最佳的球化加热温度。
汽车半轴的加工工艺：下料—锻造—正火—车削加工—拉花键—热处理—磨削加工。
对于高碳铬轴承钢，比如GCr15，其热处理常用的方法主要有两种：球化退火：目的是降低硬度，便于机械加工。淬火+低温回火：其目的是提高钢的强度、硬度、耐磨性与抗疲劳性能。
通常情况下，内外套圈、滚动体都采用滚动轴承钢，如GCr1GCrGCr15SiMn等常规材料，热处理通常是淬火+低温回火。对于大型轴承，则要求采用渗碳钢，如20CrMnTi、18Cr2Ni4WA 等材料，热处理采用渗碳+淬火+低温回火。
(1)锻后-预先热处理(球化退火)-最终热处理(淬火+低温回火)(2)球化退火目的：降低硬度，便于加工，为淬火做准备。球化退火过程：加热到750~~770度，保温一定时间，在缓慢冷却到600度以下空冷。
精加工淬火钢都有哪些工艺方法?
1、例如，轴承钢淬火后车削加工一般需要很好的表面光洁度，Gcr15钢是常用轴承钢，淬火后硬度一般在HRC62左右，在生产加工过称中，由于轴承的精度和光洁度要求非常高，如果设计调整好CBN刀具的刃口，淬火钢车削光洁度达到Ra0.4也不是不可能。
2、常用的方法有火焰加热淬火、感应加热淬火和激光淬火。 （1）火焰淬火应用氧-乙炔火焰对零件表面进行加热，随之淬 火冷却的工艺。火焰淬火淬硬层深度一般为2～6mm。此法简便，无需特殊设备，适用于单件或小批量生产的各种零件。
3、齿轮的加工工艺：下料—锻造—正火—粗车—调质热处理(淬火+高温回火)—精车—齿面磨削加工--检验入库。滚珠丝杠的加工工艺：下料—锻造—退火—切削加工—热处理—磨削加工—检验入库。
4、单液淬火——在一种淬火介质中冷却到底的工艺，单液淬火组织应力热应力都比较大，淬火变形大。双液淬火——目的：在650~Ms之间快冷，使VVc，在Ms以下缓慢冷却，以降低组织应力。碳钢：先水后油。合金钢：先油后空气。
我有一块轴承钢,需要淬火,淬火之后是不是就变脆了?怎样淬火才能又韧性...
。淬火后要进行，正火处理，消除淬火内应力。轴承钢经过热处理具有很好的机械性能，只所以轴承钢高频淬火后容易脆断， 是因为热处理时加热速度太快引起的。另外不应该用水淬，用水淬是很脆。860度加热，油淬——HRC62-66。
不是的，恰恰相反，保证相应的组织转变，使工件尺寸和性能稳定；提高钢的热性和塑性，选择不同的回火温度，获得硬度、强度、塑性或韧性的适当配合，以满足不同工件的性能要求。钢的退火：退火是生产中常用的预备热处理工艺。
轴承钢热处理淬火后不变形不可能，主要是讲变形控制在合理的范围内。小产品控制在3丝以内，大产品控制在5丝以内算好的。
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